如果怀疑电动车充电器有问题的话，就先用充电器将电动车充电至变灯的状态，然后再换另外的充电器继续充，如果还能够继续充电的话，就说明这个充电器存在充电不足的故障问题。

不要私自改装电池、改动电气线路、拆除限速装置；不要贪图便宜购买劣质充电器，要选择正规厂家的电动车和充电器。

现在不少人家中都有好几辆电动车，如果说你的电动车无法充电，那么建议使用一个比你电动车电池型号更低一级的充电器进行充电。

然后我又用她的老充电器直接连电瓶充电，结果还是绿灯，问题终于找到了！就是充电器的问题。后来给她配个新充电器，把线改了就ok了(小鸟电动车的充电孔是反接的，所以得把充电器的线给调换一下)。

要说充电是使用电动车的一个重要环节，那么充电器就是充电过程中必不可少的参与者，当然，它也是影响电动车电池好坏的关键部件，身边有很多这样的车主：电动车原配充电器突然坏了之后就临时找了一个充电器继续给电动车充电。

不少车主都听过的概念，它是现在的充电器第三阶段，以小电流形式为电池进行保养充电的方法，起到电池延长寿命的作用，是一种有益的，电动车也需要，但是，这并不意味着，电动车就可以。

选择适配的充电器：电动车充电器尽量不混用，当充电器需要更换时，也尽量选用原装充电器或者与电池参数匹配的充电器。

电动车出现以上情况，大多数朋友都会认为是电池或充电器出了问题，对其他的原因不怎么了解，当然，有这样的情况，主要原因还是电池或充电器有问题，但还有其他的原因，只要我们找到原因，在以后的电动车和电池保养中加以注意，就会避免出现一加速就掉2格电，解决电动车跑不远的问题。

充电能力受限的一个重要因素是，日本大多数充电器都根据由推广的一项电动车标准。大多数电动车充电器的输出功率为50kW或更低，直到去年才安装了首批90kW充电器。

每一个电动车的电压是不一样的，所以电动车的充电器也会不一样，并不是所有的充电器都是通用，所以在给电动车充电时，一定要选择匹配的充电器，最好是选择随车佩戴的原装充电器，不要使用电压过高或者过低的充电器，这样会对电动车的电池造成严重的影响。

不要担心，停放超过一个月电动车电池充不上电不需要更换电池的。此时，你只需要把电动车放在充电车棚连续充电6个小时（充电器充电状态要是正常充电状态，即充电指示灯正常），然后拔下充电器，休息一个小时让电池自然冷却，之后再插上充电器连续充电6个小时，拔下充电器，一般情况下此时电池应该就被激活了，以后就可以正常充电了。

正常的铅酸电动车，需要8-9个小时的充电，如果在绿灯后继续充电，会不会影响到电池？当然，如果不拔的话，会对电池造成一定的影响，而且在充电之前，拔掉充电器会不会对电动车造成伤害？当然有。关于这两种情形对电动汽车的影响，我们就来看看吧！

有的车主在原来的充电器损坏以后，为了节省购买新充电器的费用，往往会购买一些质量不过关的电动车充电器，由于这些充电器质量有问题，可能存在充电电流过大，或者电池充满电以后不会自动断电的情况，这样也会导致充电器在充电时把电池充鼓的现象。

但平时使用的电动车标配充电器，在新电池的情况下，一般需要6~8个小时会充满，随着电池使用时间的增长，电池的容量会慢慢变小，这时电池的充电时间也会变短，有的车主在给电动车电池充电的时候，往往会超过8个小时，甚至十几个小时不拔下电动车的充电器电源，在电池已经充满，并且充电器还没有断开电源的时候，充电器会继续为电池充电，由于电池已经充满了电量，这时就会对电池电解液中的水分进行电解，产生大量的氢气与氧气，最终导致电池鼓包。

用相同规格充电器充：不同电动车的电池规格是不相同的，如果混用充电器将会造成电压和电流不匹配，造成高压或低压充，损坏电池。所以最好是原装充电器，其次是相同规格的充电器。

总之，电动车电池充满电长时间不拔充电器，是会影响电池与充电器使用寿命的，虽然短期内影响可能不太明显，但长时间这样操作影响会加大。因此，对于用户而言，如果不是有什么特殊的事情，尽量避免采用这种充电方式。

众所周知，想要电动车电池使用寿命久、跑得远，就需要养成良好的充电习惯，这其中，电动车的充电器就起着至关重要的作用。

每一款电动车都会标配对应的充电器，在给电动车充电时，最好使用标配的充电器，这样既可以把电池充满，同时对电池还具有保护的作用，但是一些车主往往会采用一些大电流的不匹配的充电器为电动车充电，比如48伏的电动自行车采用60伏的充电器为电动车充电，这样就会导致电池出现鼓包的现象。

附近档主透露，这部电动车是烧烤店老板的，车是二手的，卖家给的充电器不匹配，锂电池配了个铅酸充电器，可能刚开始充电就爆了。

现在城市的很多家庭都有两三辆电动车，但是这些电动车通常都是不同品牌的，就算是同品牌的，充电器的型号也不同。但是很多用户都会混着用，由于电流电压不同，会对电池造成很大的损害，有的可能导致电池起火，发生火灾。所以充电一定要选择同品牌同型号的充电器。

应选购、使用已经获得生产许可证的厂家生产的质量合格的电动车、充电器和电池，不要违规改装电动车，不要使用不合格的电池。

当电动车遇到这样的情况，无论怎么追根溯源，它的原因基本都离不开3大零部件的因素，包括：电池、充电器、轴承，其中电池和充电器是最为常见的原因，小行家分别来为您介绍。

每一台电动车在出厂之前都有相匹配型号的充电器，建议选择原厂充电器进行充电，如果充电器不慎丢失，要选择和自己电池型号相符合的充电器，否则也会给电池带来一定的损害。

采用不适配的充电器给电动车充电，可以说是导致电池被充坏的头号杀手。现在的电动车均搭载不同型号的电池，这就需要车主采用与电池型号相匹配的充电器充电，千万不能混乱使用充电器。

天天充电除了对电池有影响，还会加速充电器的老化速度。因为电动车充电器也具有一定的使用寿命，天天充电会使充电器内部元器件老化速度加快。

之所以小编想要详细地分析电动车充电器的情况，主要原因就是充电器对电池寿命长短以及续航里程有着比较大的影响，也是不少车主在日常生活中会容易忽视的一个环节。

以上就是电动车充电器的相关知识，并且还有电动车正确充电的技巧，虽然效果不是立马凸显，但长久如此定会延长电池使用寿命。最后侃侃要提醒一下，夏天电动车充电，切勿到楼梯间、房间等密闭空间，最重要的是不要进电梯！！！

在使用电动车的过程中，一般两天或者三天需要充一次电，在充电的时候一定要把握好充电时间，这样可以有效的延长电动车电池的使用寿命，一般情况下，冬季由于天气寒冷，气温低，充电时电动车的充电器跳绿灯后再浮充1~2个小时最为合适，这样既可以保障电池充入的电量更多，又能够对电池起到保护作用，在夏季时由于天气炎热，温度高，充电器跳绿灯后浮充半个小时最为合适。

电动车不要使用杂牌充电器给电池充电。目前，电动三轮车市场上充斥着大量劣质充电器，很多消费者不重视充电器的质量，贪图便宜，以为充电器只要能给电池充上电就可以。杂牌充电器的电子元器件基本都是采用劣质材料，易损坏，经常出现的问题就是电池充满电后不转灯，不能根据电池的电流调整充电电流，导致大量电池过充，多次过充之后电池就会充鼓。电动车充电器如果不能正常使用，建议到专业电动三轮车售后维修店更换一个优质品牌充电器，保证充电质量，延迟电池使用寿命。